El GOODYEAR WRANGLER DURATRAC en medida LT245/70R17 (con construcción para trabajo pesado LT - Light Truck, típicamente en rango de carga E / 10 Lonas o 119/116Q, categoría M/T / On-Off Road Commercial Traction y apto para colocar clavos / Studdable) es uno de los neumáticos más reconocidos e icónicos a nivel mundial para camionetas, pick-ups y SUVs de trabajo o aventura (como Ford Ranger/F-150, Toyota Hilux/Tundra, Chevrolet S10, RAM 1500, Volkswagen Amarok, entre otras).
Su diseño híbrido (combinando lo mejor de un neumático All-Terrain de alta tracción y un Mud-Terrain agresivo) cuenta con la certificación pictograma 3PMSF (3-Peak Mountain Snowflake) y la versatilidad de admitir clavos para desempeño extremo en nieve dura e hielo.
Características Clave de Alto Rendimiento
Apto para Clavos Metalicos (Studdable): Dispone de orificios estrategicamente moldeados de fábrica en la banda de rodamiento. Al equiparse con clavos metálicos, se convierte en un neumático imbatible para atravesar placas de hielo duro, hielo negro, huellas congeladas y nieve apelmazada en zonas cordilleranas o de clima ártico/patagónico.
Tecnología TractiveGroove: Incorpora micro-dientes de tracción en el fondo de los canales principales de la banda de rodamiento. Estos pequeños resaltes mejoran drásticamente el agarre en barro profundo y nieve fresca acumulada al empujar el material hacia afuera durante la rotación.
Construcción LT Heavy Duty (10 Lonas - Rango E): Fabricado con capas de poliéster y acero reforzado que soportan elevadas capacidades de carga útil, remolque pesado y resistencia extrema ante pellizcos, cortes por rocas filosas y raspaduras de laterales en uso fuera de camino (off-road).
Bloques Autolimpiantes con Protectores contra Piedras: La arquitectura de tacos abiertos y canales anchos expulsa constantemente barro, ripio y nieve derretida. Cuenta además con resaltes protectores en el fondo de las ranuras que evitan el retenido y la perforación por piedras (stone drilling).
Protector de Llantas (Rim Protector): Incorpora un reborde de caucho sobre el talón inferior que ayuda a proteger los bordes de la llanta de aleación o acero contra roces de cordones, rocas o deformaciones en maniobras fuera de ruta.
