LT245/70R17 YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015 ALL SEASON (CLAVOS)

El YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015 en medida LT245/70R17 (con construcción para trabajo pesado LT - Light Truck, típicamente en rango de carga E / 10 Lonas o 119/116R, clasificación All-Season / All-Terrain y apto para colocar clavos / Studdable) es un neumático todoterreno premium para camionetas, pick-ups y SUVs medianas/grandes.

Combina la robustez de un neumático fuera de camino (A/T) con el sello pictograma 3PMSF (3-Peak Mountain Snowflake) y la versatilidad de admitir clavos para invernalidad extrema sobre hielo y nieve.

Características Clave de Alto Rendimiento

• Construcción LT Heavy Duty (Light Truck): Diseñado con una estructura interna reforzada de telas de acero y capas de poliéster para soportar altas cargas de trabajo, remolque y resistencia contra cortes o pellizcos en caminos de montaña, tierra, ripio y piedras filosas.

• Apto para Clavos Metalicos (Studdable): Cuenta con orificios estratégicamente moldeados en los tacos de la banda de rodamiento. Al instalarle clavos metálicos, se transforma en una herramienta de tracción imbatible para atravesar placas de hielo duro, hielo negro y nieve congelada en zonas cordilleranas o heladas severas.

• Compuesto Enduro Compound con Aceite de Naranja y Polímeros A/T: Formulado con la avanzada tecnología de Yokohama que combina sílice de alta dispersión con aceite de naranja natural. Mantiene el caucho flexible frente a temperaturas bajo cero y, al mismo tiempo, ofrece alta resistencia al desgaste abrasivo y arrancamiento (chipping) en el uso todoterreno estival.

• Canales Hydro-Groove de Gran Volumen: Presenta amplias ranuras longitudinales y transversales en la pisada que evacúan con rapidez barro, agua masiva, aguanieve y nieve derretida, manteniendo la huella plana limpia para prevenir el hidroplaneo (aquaplaning).

• Laminillas Tridimensionales Triple 3D Sipes: Sus bloques cuentan con micro-ranuras adaptativas que cambian de forma a medida que el neumático se desgasta. Mantienen la rigidez del taco en frenadas sobre asfalto seco y crean miles de bordes de agarre (gripping edges) sobre superficies resbaladizas.