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LT255/55R20 SPEEDMAX PANGEA A/T (SILICE)

El SPEEDMAX PANGEA A/T (All Terrain) en medida LT255/55R20 (con estructura reforzada "LT" Light Truck y compuesto enriquecido con Sílice) es un neumático todoterreno de gran porte y perfil deportivo, perteneciente a la categoría Light Truck & SUV All-Terrain (A/T).

Esta medida en aro 20, de perfil medio-bajo (Serie 55) y pisada de 255 mm, es una especificación muy buscada para SUVs de alta gama, pickups tope de línea y crossovers de gran porte (como Ford Ranger Limited/Raptor, Toyota Hilux SRX/GR-Sport en configuraciones aro 20, Volkswagen Amarok Extreme, Ram 1500, Ford F-150, Jeep Grand Cherokee, Land Rover Discovery/Defender, entre otros) que buscan combinar la robustez del off-road con la elegancia y el manejo ágil de las llantas de gran diámetro.

Características Clave de Alto Rendimiento

  • Compuesto Enriquecido con Sílice: La adición de micro-sílica en la formulación del caucho optimiza el agarre químico sobre pavimento mojado, frío o con lluvia intensa. Además, disipa de forma eficiente el calor a altas velocidades y mejora drásticamente la resistencia contra enganches, cortes por piedras y desgaste por abrasión.

  • Estructura Reforzada "LT" (Light Truck / Heavy Duty): Fabricado con una carcasa fortificada de múltiples lonas para soportar presiones de inflado superiores y mayores capacidades de carga o remolque, otorgando una protección robusta en los laterales contra pellizcos, perforaciones e impactos en terrenos pedregosos.

  • Patrón Multiterreno A/T de Bloques Angulados: Sus tacos macizos y entrelazados brindan un agarre contundente sobre tierra, ripio, barro moderado y nieve, manteniendo al mismo tiempo una superficie de contacto amplia que aporta gran precisión de dirección y estabilidad en autopista.

  • Canales Autolimpiantes y Drenaje de Agua: Cuenta con profundas ranuras de flujo continuo que evacúan rápidamente el agua por debajo de la huella de pisada para prevenir el hidroplaneo (aquaplaning), incorporando además un diseño que facilita la expulsión constante de grava para proteger la estructura interna del neumático.

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