El LAUFENN I FIT ICE / LW71 en medida 235/55R17 (con índice de carga y velocidad 103T XL y preparado para Clavos / Studdable) es un neumático invernal de alto rendimiento y tracción extrema perteneciente a la categoría Passenger & SUV Winter / Studdable Ice & Snow Tire.
Esta medida de amplia pisada y perfil medio en aro 17 es muy utilizada en sedanes ejecutivos, crossovers y SUVs medianas (como Ford Kuga/Mondeo, Volkswagen Tiguan, Audi Q3/A6, BMW X3, Volvo XC70/V70, Subaru Outback/Forester, Hyundai Tucson, entre otros) que deben circular en zonas de clima extremadamente frío, nieve acumulada e hielo duro sin comprometer el confort y la estabilidad.
Características Clave de Alto Rendimiento
Configuración Apta para Clavos Metálicos (Studdable): Diseñado con orificios pre-moldeados distribuidos de forma estratégica en la banda de rodamiento para la instalación de clavos. Esto proporciona un agarre mecánico directo sobre placas de hielo vivo, hielo negro y nieve congelada, reduciendo drásticamente las distancias de frenado y evitando patinamientos bruscos.
Diseño Direccional en "V" para Evacuación Extrema: Su patrón direccional en forma de flecha canaliza y expulsa eficazmente la nieve derretida (slush), la aguanieve y el agua helada hacia los laterales, manteniendo limpia la superficie de contacto para asegurar la tracción continua.
Compuesto de Goma para Frío Extremo (Tecnología Hankook): Formulado con un caucho de invierno avanzado que mantiene la elasticidad y la flexibilidad de la pisada a temperaturas muy por debajo de los 0 °C, previniendo el endurecimiento o la cristalización que sufren las cubiertas convencionales.
Laminillas 3D de Alta Densidad (3D Wave Sipes): Cuenta con cientos de micro-ranuras tridimensionales que se entrelazan al acelerar o frenar. Estas brindan rigidez a los bloques en asfalto seco y actúan como garras mecánicas sobre superficies resbaladizas.
Carcasa Reforzada XL (Extra Load) con Índice 103 (hasta 875 kg por rueda): Estructura fortificada diseñada para soportar presiones de inflado superiores y vehículos de mayor peso, manteniendo la estabilidad estructural en curvas y protegiendo las llantas ante congelamientos y pozos en la calzada.
