El FRONWAY ICEPLUS STUD 1 en medida 175/65R14 (con índice de carga reforzado XL - Extra Load, típicamente situándose en 86T XL y configuración para Clavos / Studded) es un neumático de invierno para condiciones climáticas extremas perteneciente a la categoría Extreme Winter / Studded Tire.
Esta medida es una de las más difundidas para automóviles compactos, sedanes urbanos y hatchbacks (como Fiat Palio/Siena/Mobi/Uno, Renault Clio/Kwid, Volkswagen Gol/Up!, Chevrolet Corsa/Prisma/Agile, Peugeot 206/207, Ford Ka/Fiesta, entre otros) que transitan por regiones de frío severo, rutas cordilleranas, nieve acumulada e hielo denso / hielo negro.
Características Clave de Alto Rendimiento
Configuración Pre-Moldeada para Clavos Metálicos: Dispone de un patrón estratégico de orificios reforzados distribuidos sobre la banda de rodamiento. Al equiparse con clavos metálicos, se adhiere físicamente a las placas de hielo duro y nieve congelada, brindando un poder de frenado y una capacidad de arranque en pendiente incomparables sobre superficies resbaladizas.
Carcasa Reforzada (XL - Extra Load): Cuenta con una estructura interna fortalecida que soporta mayor presión de inflado y resistencia adicional contra impactos en pozos, bordes de hielo u obstáculos ocultos bajo la nieve.
Compuesto Termo-Flexible de Sílice para Bajo Cero: Formulado con elastómeros de invierno y un elevado contenido de sílice que evitan que el caucho se endurezca o cristalice cuando las temperaturas caen por debajo de los 0 °C. Conserva la elasticidad a nivel microscópico para garantizar tracción química sobre el asfalto congelado.
Diseño Direccional en "V" de Alto Drenaje: Incorpora surcos transversales profundos que canalizan rápidamente el agua, la aguanieve y el barro helado hacia los laterales, previniendo el hidroplaneo (aquaplaning) y manteniendo limpia la huella de pisada.
Densidad de Laminillas 3D Autobloqueantes: Sus bloques centrales y laterales cuentan con un denso entramado de micro-ranuras tridimensionales que se traban entre sí bajo presión, estabilizando la banda al frenar o tomar curvas y creando miles de bordes de agarre (gripping edges).
