265/60R18 FRONWAY XL ICEPLUS STUD 3 (CLAVOS)

El FRONWAY ICEPLUS STUD 3 en medida 265/60R18 (con índice de carga reforzado XL - Extra Load, típicamente situándose en 114T XL y configuración para Clavos / Studded) es un neumático de invierno para condiciones climáticas extremas perteneciente a la categoría Extreme Winter / Studded SUV & Light Truck Tire.

Esta medida es sumamente popular y utilizada en pick-ups medianas, SUVs de gran tamaño y vehículos 4x4 (como Toyota Hilux/SW4, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Chevrolet S10/Trailblazer, Mitsubishi Montero, entre otros) que necesitan transitar por zonas cordilleranas, de alta montaña o de frío extremo sobre nieve profunda, heladas severas e hielo duro / hielo negro.

Características Clave de Alto Rendimiento

• Configuración Pre-Moldeada para Clavos Metálicos: Dispone de un patrón optimizado por computadora con orificios reforzados distribuidos sobre la banda de rodamiento. Al equiparse con clavos metálicos, el neumático clava sus puntas sobre placas de hielo y nieve congelada, ofreciendo una aceleración desde cero y un poder de frenado de emergencia imbatibles.

• Carcasa Reforzada (XL - Extra Load): Su estructura interna de lonas suplementarias está diseñada para soportar el mayor peso de las pick-ups y SUVs, ofreciendo alta resistencia ante impactos contra piedras filosas, pozos u obstáculos ocultos bajo la nieve.

• Compuesto Termo-Flexible de Sílice para Bajo Cero: Formulado con elastómeros de invierno y un elevado contenido de sílice que evitan que el caucho se endurezca o cristalice frente a temperaturas bajo cero (muy por debajo de 0 °C), conservando la elasticidad necesaria para adherirse al asfalto resbaladizo.

• Diseño Direccional en "V" de Alto Drenaje: Incorpora profundos canales transversales en forma de espina de pescado que expulsan masivamente el agua congelada, la aguanieve y el barro helado hacia los laterales, reduciendo a cero el riesgo de hidroplaneo (aquaplaning).

• Densidad de Laminillas 3D Autobloqueantes: Sus bloques de rodamiento están totalmente cubiertos por un denso entramado de micro-ranuras tridimensionales que se entrelazan bajo presión mecánica, estabilizando los tacos al frenar o virar y creando miles de bordes de ataque (gripping edges) sobre la superficie.