LT245/75R17 YOKOHAMA G015 ALL SEASON (CON CLAVOS)

El YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015 en medida LT245/75R17 (con construcción para trabajo pesado LT - Light Truck, típicamente en rango de carga E / 10 Lonas o 121/118R, clasificación All-Season / All-Terrain y apto para colocar clavos / Studdable) es un neumático todoterreno premium para camionetas, pick-ups de trabajo y SUVs medianas/grandes (como Ford F-150/Ranger, RAM 1500/2500, Chevrolet Silverado/S10, Toyota Hilux/Tundra, Jeep Wrangler, entre otras).

Con su perfil serie 75 de gran volumen de aire, esta medida es ideal para quienes requieren alta capacidad de carga, despeje del suelo y tracción continua en caminos difíciles. Combina la resistencia de un neumático fuera de camino (A/T) con la certificación pictograma 3PMSF (3-Peak Mountain Snowflake) y la versatilidad de admitir clavos para uso invernal extremo.

Características Clave de Alto Rendimiento

• Construcción LT Heavy Duty (10 Lonas - Rango E): Diseñado con una carcasa reforzada de telas de acero de alta tenacidad y paredes laterales gruesas. Soporta elevadas exigencias de peso, remolque pesado y ofrece gran resistencia contra cortes, pellizcos y perforaciones por rocas o ripio en uso de montaña o trabajo pesado.

• Apto para Clavos Metálicos (Studdable): Incorpora orificios pre-moldeados estratégicamente en los tacos de la banda de rodamiento. Al equiparse con clavos metálicos, se convierte en un neumático de máxima tracción sobre placas de hielo duro, hielo negro, nieve congelada y huellas pisadas, ideal para zonas cordilleranas o clima patagónico severo.

• Compuesto Enduro Compound con Aceite de Naranja: Combina sílice de alta dispersión con aceite de naranja natural. Esta formulación exclusiva de Yokohama mantiene la goma flexible frente a temperaturas heladas bajo cero para adherirse al camino y, simultáneamente, otorga una durabilidad superior contra el desgaste abrasivo e hienda (chipping) en el verano.

• Diseño de Ranuras Hydro-Groove de Gran Drenaje: Cuenta con canales longitudinales profundos y ranuras transversales anchas que expulsan rápidamente el agua, la aguanieve, la nieve derretida y el barro, manteniendo limpia la superficie de contacto para evitar el hidroplaneo (aquaplaning).

• Laminillas Tridimensionales Triple 3D Sipes: Sus bloques incluyen micro-ranuras adaptativas que se bloquean entre sí bajo presión para mantener firmes los tacos en frenadas sobre asfalto seco, mientras que en nieve o hielo se abren para generar miles de bordes de ataque (gripping edges).